環(huán)形混凝土被廣泛應(yīng)用在電力行業(yè)、通訊領(lǐng)域以及接觸網(wǎng)架空線路中，具有諸多優(yōu)勢，比如電桿具有耐久性、維護(hù)簡單、鋼材成本低等，其發(fā)揮作用只需通過預(yù)制構(gòu)件即可。但與一般水泥預(yù)制構(gòu)件工業(yè)產(chǎn)品不同，將其運(yùn)用到架空輸電線路上為電桿，不僅與人們的生命、安全存在較大關(guān)系，還能發(fā)揮其較為重要的作用。電桿主要是在 混凝土硬化之前對鋼筋施加張拉力，待到混凝土硬化后期，利用粘接力將其與鋼筋錨固，以使鋼筋回縮，促進(jìn)混 凝土預(yù)應(yīng)力的形成。電桿受荷載因素的影響，其存在的預(yù)壓應(yīng)力將全部抵消混凝土受拉期間的拉應(yīng)力，在該情況 下，不僅不會產(chǎn)生橫向裂縫，還能改變普通鋼筋混凝土電桿的缺點(diǎn)。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規(guī)程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進(jìn)行檢查，鋼模螺栓應(yīng)配齊，實效螺栓應(yīng)及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準(zhǔn)使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應(yīng)齊全，開、合模時發(fā)現(xiàn)有滑絲的螺帽或螺桿應(yīng)及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運(yùn)行時操作人員應(yīng)檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發(fā)生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運(yùn)行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發(fā)生翻車事故。

        相信大家對于水泥電桿都不會陌生吧，這是保障我們用電的基礎(chǔ)設(shè)施，雖說從外表看水泥電桿的樣式都差不多，但是其中也有著很大的區(qū)別，比如非預(yù)應(yīng)力電線桿和預(yù)應(yīng)力電線桿，相信還有很多的朋友對這兩種電桿的差別了解不多，那么我們的電線桿廠家就來為您詳細(xì)分析一下，請大家一起閱讀。 非預(yù)應(yīng)力電桿：就是采用傳統(tǒng)的設(shè)計方法設(shè)計制造的電桿，不施加預(yù)應(yīng)力，設(shè)計比較保守，加工多采用熱軋鋼筋生產(chǎn)，因為鋼筋強(qiáng)度低，所以電線桿廠家用鋼量很大。預(yù)應(yīng)力電桿：就是在荷載前就給他加上一部分反力荷載，這樣加荷之后就可以抵消一部分荷載，應(yīng)力構(gòu)件大多采用高強(qiáng)鋼筋加工，因而可以大大節(jié)省電線桿廠家的鋼材用量，還可以防止構(gòu)件過早開裂預(yù)應(yīng)力電線桿和非預(yù)應(yīng)力水泥電線桿差別在于鋼筋的粗細(xì)，非預(yù)應(yīng)力電線桿為5.0增強(qiáng)鋼筋，非預(yù)應(yīng)力是指12、14、16、18、20螺紋鋼筋。